MI BIOGRAFIA

               NOMBRE:MARIA PAOLA COLORADO

               EDAD:15

               FECHA DE NACIMIENTO:09 SEPTIEMBRE 1997

               CUALIDADES:MUY ALEGRE , OPTIMISTA,MUY BUENA CONSEJERA Y AMIGA

              DEFECTOS:LE DIGO LAS COSAS ALAS PERSONA SIN PENSAR EN SUS SENTIMIENTOS O EN  COMO SE SENTIRÁN

              MI FAMILIA:MI FAMILIA ES MUY ALEGRE Y MUY AMABLE  MI FAMILIA SON MUY BUENOS CON MIGO Y MI HERMANO 

              GRADO:8-4

              MATERIA FAVORITA:TECNOLOGIA

              DEPORTES FAVORITO:DEPORTES EXTREMOS

              MEJORES AMIGOS:MI MAMA Y DIOS 

              TIPO DE MUSICA FAVORITA:CRISTIANA

                PASATIEMPOS :DIBUJAR U/O ESCUCHAR MUSICA

                COMIDA PREFERIDA:ARROZ CON POLLO

               ROPA:ROPA UN POCO ALEGRE PERO NO MUY EXTROVERTIDA QUE DEMUESTRE MI ESTADO DE ANIMO Y MI FORMA DE SER

               ¿COMO ME VEO EN 10 AÑOS?:YO ME VEO PROFESIONAL Y  Y NUNCA OLVIDARME DE DIOS POR EL CUAL VOY HACER COMO VOY HACER  POR QUE EL MEDA FORTALEZA Y MUCHA VALENTÍA PARA FORMARME EN LAS COSAS QUE  QUIERO LLEGAR HACER

              

El Ferrocaril: es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancías guiado sobre carriles o rieles.

Aunque normalmente se entiende que los raíles son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética.

Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada/kilómetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno.

La Primera Motocicleta: En 1817, el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventó el primer vehículo de dos ruedas, al que llamó máquina andante (en alemán, laufmaschine), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta «máquina andante» consistía en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar. 

Este invento estaba basado en la idea de que una persona, al caminar, desperdicia mucha fuerza por tener que desplazar su peso en forma alternada de un pie al otro. Drais logró crear este sencillo vehículo que le permitió al hombre evitar ese trabajo. Esta máquina, denominada inicialmente draisiana en honor a su inventor y posteriormente llamada más comúnmente velocípedo, evolucionó rápidamente.

Bicicleta Pegable: también conocidas solamente como pagables, son un tipo de bicicleta que incorpora bisagras o codos en el cuadro y manubrio, que permiten doblarla y dejarla en un tamaño más compacto. Por lo general este tipo de bicicletas tienen ruedas de 20 pulgadas de diámetro o menos. Las bicicletas plegables se pueden subir al transporte público y se pueden introducir a oficinas, departamentos y otros sitios en donde una bicicleta convencional no podría ingresar.

Velocipedo: El Velocípedo formado por una especie de caballete, con dos o con tres ruedas, y que movía por medio de pedales quien iba montado en él. Es considerado el precursor de la bicicleta. Ideado por primera vez por Karl Drais, que el 12 de junio de 1817 lo presenta a la sociedad. En 1863 el inventor Pierre Lallement mejora en Francia la invención de Drais añadiendo pedales; al velocípedo de dos ruedas se le denomina a veces en inglés boneshaker (agitador de huesos).

La Draisiana:  fue la precursora de la bicicleta actual , debe su nombre a su inventor Karl Freiherr von Drais , que la inventó en el 1817. Es un velocípedo (máquina terrestre de propulsión humana) de dos ruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina poseía una manillar que pivotaba sobre el cuadro , permitiendo el giro de la rueda delantera. No tenía pedales , su único mecanismo de movimiento era las propias piernas del usuario.

El Celelifero: Es un velocípedo primitivo inventado por el francés Comte Mede de Sivrac en 1790. La existencia del celerífero ha sido puesta en duda por investigaciones recientes que han intentado explicar su origen.

Consistía en cuerpo de caballo, león u otro cuadrúpedo  de madera y entre cuyas patas delanteras y traseras giraban dos ruedas. Otros tenían la forma de una culebra recta o simplemente un madero con un asiento sustituyendo las patas de los citados cuadrúpedos por montantes donde fijar las ruedas.